Jakarta – Desain interior dari BYD Atto 1 yang telah mendapatkan facelift atau penyegaran terbaru kini mulai terkuak melalui foto-foto mata-mata yang beredar di China. Mobil listrik hatchback entry-level yang dikenal juga dengan sebutan BYD Seagull di pasar domestik tersebut mengalami sejumlah pembaruan signifikan di dalam kabinnya. Salah satu perubahan paling mencolok adalah hilangnya panel instrumen digital yang sebelumnya menjadi fitur standar di depan pengemudi. Informasi ini pertama kali dilaporkan oleh CarNewsChina, yang menampilkan foto-foto interior terbaru dari Atto 1. Model ini merupakan bagian dari jajaran kendaraan energi baru (NEV) dari BYD yang dikenal dengan nama Ocean Network, dan diposisikan di bawah model Dolphin. Di berbagai pasar, Atto 1 juga dikenal dengan nama Dolphin Mini dan Dolphin Surf.
Sebelumnya, versi facelift dari Atto 1 ini sudah muncul dalam daftar Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China (MIIT) pada awal Juli 2026. Dokumen tersebut memberikan sejumlah informasi terkait dimensi dan sistem penggerak, meskipun belum mengungkap detail mengenai interiornya.
Perubahan Mencolok pada Konsol Tengah
Perubahan paling signifikan terlihat pada desain konsol tengah Atto 1 facelift. Konsol ini kini dirancang dengan bentuk bertingkat dan miring atau dual-layer, yang memberikan ruang vertikal lebih luas di bagian bawah. Ruang ini bisa dimanfaatkan untuk menyimpan barang-barang berukuran cukup besar, seperti kotak tisu atau makanan ringan. Di bagian atas konsol, terdapat layar infotainment berukuran besar yang menyita perhatian. Sementara itu, pabrikan asal China ini tetap mempertahankan deretan tombol fisik di bawah ventilasi AC tengah, memberikan pengguna kemudahan akses.
Detail Desain dan Fitur Lainnya
Meski belum ada informasi resmi mengenai peningkatan resolusi atau kemampuan pemrosesan layar infotainment tersebut, perubahan pada panel instrumen di belakang kemudi terlihat jelas. Dalam foto mata-mata, panel instrumen yang sebelumnya ada di depan pengemudi kini tidak lagi terlihat. Setir juga mendapatkan desain baru dengan tombol yang lebih berbentuk sudut, atau yang sering disebut squircle. Tema warna biru laut yang menjadi ciri khas interior Atto 1 sebelumnya tetap dipertahankan, namun kini dengan tambahan aksen merah pada bagian samping seat bolster, memberikan nuansa visual yang lebih segar.
Dimensi yang Lebih Besar dan Peningkatan Performa
Selain perubahan interior, facelift pada Atto 1 juga disertai dengan peningkatan dimensi. Berdasarkan informasi dari daftar MIIT China, mobil listrik ini kini memiliki panjang 4.205 mm, lebar 1.810 mm, dan tinggi 1.570 mm. Peningkatan jarak sumbu roda juga menjadi catatan penting, di mana kini bertambah 150 mm menjadi total 2.650 mm. Dengan perubahan ini, bobot kosong Atto 1 terbaru berada di kisaran 1.180 hingga 1.255 kilogram, menunjukkan adanya perbaikan dalam aspek kenyamanan dan stabilitas berkendara.
- Panjang: 4.205 mm
- Lebar: 1.810 mm
- Tinggi: 1.570 mm
- Jarak sumbu roda: 2.650 mm
- Bobot kosong: 1.180 – 1.255 kg
Ukuran Ban yang Berubah
Ukuran ban juga mengalami perubahan, di mana seluruh varian baru yang tercantum dalam daftar MIIT menggunakan ban berukuran 205/60 R16. Ukuran ini lebih besar dibandingkan dengan ban berprofil 165 dan 175 yang digunakan pada model Atto 1 saat ini, memberikan peningkatan dalam hal traksi dan kenyamanan berkendara.
Peningkatan Tenaga Motor Listrik
Facelift pada Atto 1 juga membawa peningkatan pada sektor performa. Motor listrik tunggal yang terletak di bagian depan kini mampu menghasilkan tenaga maksimum 95 kW atau sekitar 127 hp. Angka ini menunjukkan peningkatan signifikan sebesar 40 kW atau sekitar 54 hp dibandingkan varian tertinggi Atto 1 saat ini yang ada di China. Dengan performa ini, kecepatan maksimum kendaraan juga meningkat menjadi 150 km per jam, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan responsif.
Untuk sistem baterai, Atto 1 terbaru akan menggunakan baterai lithium iron phosphate (LFP) yang dipasok oleh Shaoxing FinDreams Battery, anak perusahaan BYD FinDreams. Namun, dokumen MIIT belum mengungkap kapasitas baterai maupun jarak tempuh resmi dari mobil listrik ini. Atto 1 terbaru masih menggunakan platform kelistrikan 400 volt dan belum mendukung standar pengisian cepat Flash Charging milik BYD, yang saat ini menjadi salah satu fitur andalan perusahaan tersebut.
Sistem Pendinginan Baterai
Variasi saat ini dari Atto 1, yang menawarkan jarak tempuh 305 km, menggunakan sistem pendinginan baterai berbasis udara. Masih menjadi tanda tanya apakah sistem ini akan dipertahankan pada varian terbaru, mengingat pentingnya menjaga harga jual tetap kompetitif di pasar yang semakin ketat.
Performa Penjualan Atto 1 di Pasar China
Meskipun sebelumnya menjadi salah satu mobil terlaris di China, performa penjualan Atto 1 kini mulai menghadapi tantangan dari model-model baru di pasar. Berdasarkan data dari China EV DataTracker yang dirilis oleh CarNewsChina, BYD telah mengirimkan sebanyak 8.879 unit Atto 1 ke pasar domestik China sepanjang bulan Juli 2026. Posisi Atto 1 sebagai salah satu model terlaris saat ini mulai tergeser oleh kompetitor seperti Geely EX2 dan Leapmotor B03X, menunjukkan bahwa persaingan di segmen mobil listrik semakin ketat.
Dengan berbagai perubahan yang dihadirkan dalam facelift ini, BYD Atto 1 diharapkan dapat kembali menarik perhatian konsumen dan mempertahankan posisinya di pasar mobil listrik yang terus berkembang. Penyegaran pada interior, peningkatan performa, serta dimensi yang lebih besar menjadi faktor kunci dalam strategi BYD untuk menghadapi persaingan yang semakin ketat di industri otomotif.
➡️ Baca Juga: Dapatkan Sertifikasi CRP & CRA: Tingkatkan Kemampuan Profesional Anda dalam Manajemen Risiko
➡️ Baca Juga: Prompt AI Foto ‘Tunggu Aku Sukses Nanti’, Segera Coba dan Raih Kesuksesan!
