FAA Melakukan Pengujian Dunia Nyata untuk Startup Taksi Udara
Pemerintah Amerika Serikat telah memberikan izin kepada delapan program percontohan di 26 negara bagian untuk memulai pengujian pesawat oleh perusahaan eVTOL seperti Archer dan Joby pada musim panas ini, menurut rilis pers Departemen Transportasi AS (DoT). Izin ini akan membuka jalan bagi produsen untuk melakukan uji coba pada berbagai skenario penggunaan, seperti layanan taksi udara perkotaan, transportasi penumpang regional, kargo, operasi medis darurat, dan teknologi penerbangan otonom.
Inisiatif baru ini dibuat mungkin berkat Program Pilot Integrasi Mobilitas Udara Lanjutan dan eVTOL (e-IPP) dari Gedung Putih yang disetujui tahun lalu, yang memungkinkan sertifikasi pesawat semacam itu untuk berlanjut setelah terhenti selama beberapa tahun. “Dengan menguji penggunaan aman taksi udara masa depan dan kendaraan AAM lainnya, kita dapat secara mendasar meningkatkan cara publik bepergian dan produk bergerak,” kata Menteri Transportasi AS Sean Duffy saat itu.
Mitrat pesawat FAA lainnya meliputi Beta, Electra, Elroy Air, Wisk, Ampaire, dan Reliable Robotics. Program percontohan kunci disetujui untuk Departemen Transportasi Texas, Utah, Pennsylvania, Louisiana, dan North Carolina, bersama dengan Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey dan Kota Albuquerque. Kami telah melihat sebagian dari ide-ide ini, seperti rencana Archer untuk menggunakan taksi udara antara bandara besar New York dan heliport kota.
Beberapa startup eVTOL telah diluncurkan dalam beberapa tahun terakhir, tetapi hingga saat ini belum ada pesawat yang mendapatkan “sertifikat jenis” untuk mengangkut penumpang atau tujuan komersial lainnya. Archer dan Joby adalah yang paling jauh dalam proses itu, telah diberi kriteria layak udara akhir FAA – langkah terakhir sebelum persetujuan penuh.
Penundaan sebagian besar tentang keamanan dan mengintegrasikan pesawat eVTOL ke dalam aliran penerbangan yang ada. “Jeda bukan lagi kapabilitas teknis. Ini adalah sinkronisasi peraturan,” kata Kalea Texeira dari FAA tahun lalu di LinkedIn. “Ini termasuk faktor seperti vertiports. Rantai pasokan energi. Integrasi komersial Bagian 135. Kerangka pelatihan pilot yang sesuai dengan timeline pesawat.” Dalam posting yang sama, Texeira menambahkan bahwa Joby tidak akan mendapatkan sertifikasi sampai pertengahan 2027 paling awal, dengan Archer mengikuti pada tahun 2028.
Program baru ini bisa membantu mempercepat rencana pembuat pesawat. Dalam video YouTube, CEO Beta Kyle Clark mengatakan bahwa seleksi untuk program ini akan membantu perusahaannya memulai operasi setahun lebih awal dari yang diharapkan sebelumnya. Sementara itu, Archer membandingkan program ini dengan pengujian robotaxi dan mengatakan bahwa ini akan membantu membangun kepercayaan publik untuk pesawat Midnight-nya. “Ini adalah tanda terjelas hingga saat ini… bahwa membawa taksi udara ke pasar di Amerika Serikat adalah prioritas yang nyata,” kata CEO Archer Adam Goldstein.
➡️ Baca Juga: Memanfaatkan ‘Jalur Langit’ untuk Studi di Luar Negeri: 4 Beasiswa Utama yang Wajib Dicoba!
➡️ Baca Juga: Warga Menolak Pembangunan Dapur MBG di Banjar karena Khawatir Limbah Cemari Air Tanah
